棘手的行李受損標籤如何被讀取?


隨著中國民航的發展，機場數量不斷增加，規模也日益擴大。2019年，全國千萬級機場已達到39個，在此背景下，自動行李處理系統作為大、中型機場的關鍵運營設備，其高效、穩定的運營也成為了每一個大型機場保證服務品質至關重要的一環。
 
自動行李處理系統的關鍵功能是對行李的自動分揀，而對行李標籤的準確識別和跟蹤成為實現以上功能順利進行的基礎。
 

行李標籤識別會面臨哪些挑戰呢?

  1. 行李方向和標籤位置可能變化很大
  2. 由於行李高度、機場行李處理系統的路徑、建築空間限制和條碼角度各異，要找到最佳的讀碼器位置，非常具有挑戰性
  3. 行李標籤的可讀性在處理或輸送過程的每個步驟都很容易受到影響

看看我們的展商康耐視對於機場行李

標籤識別的解決方案吧~

 
康耐視是目前為止唯一大批量部屬視覺技術的讀取行李條碼的供應商，全球40個機場，230套的總安裝量。自2016年進入機場行李自動識別行業，迅速成為行業的領導者。尤其在行李到港環節，康耐視可實現受損條碼的高適別率。
 

康耐視的圖像讀碼器具有卓越的性能。可顯著提高行李處理的速度和準確性。無論輸送帶上的行李位置或方向如何，康耐視讀碼器都能夠可靠的定位和讀取任何代碼。無法讀取的代碼越少，意味著錯過航班的行李則會越少，這將增加行李處理系統的總體效率，減少人工編碼操作，並提升客戶滿意度。
 
在未能讀取行李標籤的情況下，系統需要將行李發送至人工編碼操作站處理，這需要額外的處理時間、額外的人力、額外的輸送設備以及對每件行李的跟蹤。高效的行李處理對航空公司和機場的成功運營十分關鍵。
 

康耐視提供了哪些技術支援呢?

  1. 行業領先的高讀取率——更少的讀取失敗次數
  2. 圖像存儲——保存所處理的與每個離散標籤相關的所有行李的彩色圖像
  3. 較低的總成本——基於圖像DataMan®讀碼器無活動元件，幾乎無需維護。而鐳射讀碼器正好相反，其擁有容易磨損和出現故障的活動元件
  4. 較寬的輸送帶覆蓋面積——XpandTM技術可增加單台讀碼器的視場，從而簡化安裝，並降低系統總成本
  5. 支援與RFID系統結合使用——可無縫與RFID技術進行組合讀碼，實現99.5%以上的綜合讀取率

 

基於圖像的讀碼器克服了鐳射讀碼器的局限性

相比基於鐳射的掃描系統，康耐視技術可以顯著提高讀取率，從而降低由於手工轉運導致的行李延遲或者丟失產生的成本。
 

使用DataMan讀碼器獲取高讀取率

ATR-ID解決方案提供基於圖像的DataMan 370系列讀碼器。此系列獲獎的讀碼器包含康耐視讀碼演算法、多種集成式光源和鏡頭選項以及智慧調諧功能。即使是嚴重受損的一維條碼和二維碼，DataMan 370讀碼器也能夠提供高速、可靠的讀取。

 

確保行李系統符合IATA標準

國際航空運輸協會（IATA）最新發佈的“第753號決議”要求，（自2018年6月起），所有航空公司會員必須證明行李在運輸過程中的三個運輸點（裝載、運輸和抵達）實現了安全的接收和交付。每次處理和裝載/卸載行李時，標籤的品質和可讀性都可能因弄髒、劃痕、碾壓或天氣條件而受到影響。康耐視基於圖像的讀碼器提供優異的性能，能夠快速而準確地讀取受損標籤。條碼識別率降低意味著錯過航班的行李減少，從而改進了IATA合規性，並提高了客戶總體滿意度。
 

以更高的讀取率讀取受損標籤

康耐視擁有專利的Hotbars®技術使DataMan讀碼器能夠讀取非常棘手的受損標籤。在行李移動經過行李處理系統的過程中，標籤很容易遭受越來越多的損壞，導致品質不斷下降，這在行李到港環節尤為普遍。Hotbars技術能夠讀取鐳射掃描器通常無法讀取的棘手標籤。

 

通過採集圖像來說明確定”無法讀取”的原因

除了讀碼和識別外，康耐視還提供圖像採集功能選項。此功能可採集代碼的全彩色圖片，讓使用者在系統對移動經過的行李進行處理時，能夠從視覺上分析”無法讀取”的原因，並將任何行李標籤號碼與該行李的獨特彩色照片進行匹配。使用者可將預定時間段的圖片儲存下來(通常一到兩天的時間已經足夠解決行李衛生、丟失或損壞問題)。此外，系統操作員還可將這些圖像用於培訓目的，以改進行李處理練習、衛生狀況和讀取率。

 

以更少的讀碼器獲取更多的輸送帶覆蓋面積

康耐視正在申請專利的XpandTM技術可與DataMan 370系統基於圖像的讀碼器相容，使視場增加50%以上。這使用戶能夠以更少的讀碼器解決行李處理系統應用，從而簡化專案安裝，縮減設置時間，並降低總體成本。

帶Xpand視野擴展鏡的Dataman讀碼器